Hvað þýðir PTC fyrir rafbíla er DC PTC hitari á rafknúnum ökutækjum, sem er keramik hitari.
Síðan rafknúin farartæki hafa PTC (Positive Temperature Coefficient) hitari verið aðallega notaðir. Til dæmis notar i‐MiEV Mitsubishi Motors PTC hitara til að hita upp vatn í hringrás og Nissan's Leaf, sem kemur á markað árið FY2010, notar PTC hitara til að hita loft beint. Seinna var litið svo á að lofthitarar Nissan hefðu tekið töluverðum breytingum, eða hætt í þágu punkt-til-punkta, auglitis til auglitis.
ptc er skammstöfun á Positive Temperature Coefficient, sem þýðir jákvæður hitastuðull, sem vísar almennt til hálfleiðaraefna eða íhluta með stóran jákvæðan hitastuðul. Venjulega vísum við til PTC vísar til hitastiga með jákvæðum hitastuðli, vísað til sem PTC hitastilla.
PTC hitari er dæmigerð hitanæm hálfleiðaraviðnám, yfir ákveðnu hitastigi (Curie hitastig), viðnámsgildi hans eykst skref fyrir skref með hitastigi.
Keramik PTC er hálfleiðara keramik framleitt með því að sintra baríumtítanat (eða strontíum, blý) sem aðalhlutinn, bæta við litlu magni af gjafa (Y, Nb, Bi, Sb), viðtakanda (Mn, Fe) frumefnum og gleri (kísill oxíð, súrál) og önnur aukefni.
Keramik PTC hefur lítið viðnám undir Curie hitastigi og viðnámsþrepið yfir Curie hitastigi eykst um 1000 sinnum ~ milljón sinnum.
Hvernig á að nota PTC hnappinn fyrir rafknúin ökutæki
Þetta er hitaloftsrofi rafbílsins og loftræstikerfið getur blásið heitu loftinu út eftir að hafa ýtt á þennan rofa. PTC er keramik hitari. Þar sem rafbílar eru ekki með vél er ekki hægt að nota hita vélarinnar þegar loftkæling rafbílsins er hituð. Þegar bensínbíll er hitaður er það hiti vélarinnar sem er notaður.
Þegar loftræstibúnaður bensínbílsins er hituð mun háhita kælivökvinn í vélinni renna í gegnum heita lofttankinn og vindurinn sem blæs frá blásaranum mun einnig fara í gegnum heita lofttankinn, þannig að loftúttak loftkælir bílar getur blásið heitu lofti.
Þegar loftkæling bílsins er í kæli er þjöppukúplingin sameinuð og vélin getur knúið þjöppuna í gang.
Þegar þjöppan er í gangi er hægt að þjappa kælimiðlinum stöðugt saman og flytja það í uppgufunartankinn.
Kælimiðillinn getur stöðugt stækkað og tekið í sig hita í uppgufunarboxinu, þannig að kælimiðillinn geti kælt uppgufunarboxið.
Kælda uppgufunarboxið getur kælt vindinn sem blásið er af blásaranum, þannig að loftúttak bílloftkælingarinnar geti blásið kalt loft.
Kælimiðillinn sem notaður er í loftkælingu bíla er R134A og loftkæling bíla þarf að bæta við kælimiðli reglulega.
Ef kælimiðill er ekki bætt við í langan tíma mun það leiða til hægari kælihraða og lélegrar kæliáhrifa í loftræstingu bílsins.
Þegar bíllinn er notaður á venjulegum tímum verðum við að bæta reglulega við kælimiðil í loftræstikerfi bílsins og gæta þess að þrífa loftræstikerfi bílsins reglulega.
Loftræstitæki fyrir bíla geta ræktað mikið af bakteríum inni í langan tíma.
