Framleiðsluferli vírbúnaðarverksmiðjunnar: eyðsla, fyrsta undirsamsetning (forsamsetning), krumpa, samsetning, lokasamsetning, ytri skoðun, rafmagnsskoðun.
1. Eyða
Eyðing er að skera og afhýða upprunalegu línuna (venjulega spólulínu og tunnulínu) í samræmi við vinnslukröfurnar.
Við losun við affermingu skal tekið fram að frávik hennar er að jafnaði stillt upp í um plús 10 og getur ekki verið neikvætt frávik. Ef um er að ræða affermingu, ef það er óstöðugt ástand, ætti að kemba eða gera við það í tíma. Affermingartækið er almennt með viftu fyrir hitaútblástur, ef losunarhiti er óeðlilega hátt skal slökkva á vélinni og skoða.
Skipta skal um verkfæri affermingarvélarinnar í tíma eftir langvarandi notkun og slit. Við affermingu skal merkimiðinn vera festur og rithöndin á merkimiðanum skal vera snyrtileg og skýr og innihald merkimiðans inniheldur vörulíkanið sem notað er, lengd upprunalega vírsins, strípunarlengd í báðum endum og aðrar upplýsingar. Fullbúið efni ætti að setja í samræmi við stöðuna sem tilgreind er á upprunalega línusvæðinu.
2. Fyrsta afgreiðsla (foruppsetning)
Fyrsta skammturinn er undirbúinn fyrir krumpur og felur venjulega í sér eftirfarandi aðferðir: þræða sílikonrörið, klæðast afturdraganda tenginu og fjarlægja vatnshelda klóna og þriggja kjarna tveggja kjarna vírinn.
Sumar tiltölulega stórar skautanna, ef þú þarft að fara í gegnum lítið kísillrör (svo sem kísillrör með þvermál Φ6), verður þú fyrst að klæðast kísillrörinu á undirsamsetningunni og krumpa síðan stöðina, svo að ekki til að valda því að sílikonrörið sé of stórt til að hægt sé að draga það.
Tilbaka tengi, eins og 1216, 2190 og önnur tengi, verða fyrst að þræða vírinn inn í tengið og bíða síðan eftir að þrýst er á tengið.
Í þessu sambandi ætti afgreiðsluferlið að vera sérstaklega varkárt og krefjast þess að tæknimenn hafi góðan skilning á tenginu og tenginu.
Sérstaklega ætti að huga að því að ef ferlið krefst þess að þríkjarna vírinn sé klipptur eða að fullu vafður með PVC, verður hann að vera rekinn í samræmi við ferlið, vegna þess að sum þriggja kjarna vír einangrunarhúð er úr leiðandi efnum , ef það er ekki skorið eða ekki varið, mun það auðveldlega leiða til leka eða elds, og afleiðingarnar eru mjög alvarlegar.
3. Krympun
Krumpun er leið til að nota vélrænan búnað eins og krumpuvélar til að þrýsta saman skautunum og óunnum vírum þannig að þeir geti gegnt tengihlutverki.
Þegar við kreppum almenna flugstöðina ættum við að huga að eftirfarandi atriðum: Áður en verkfærastarfsmenn kemba mótið, má ekki stjórna því að vild. Þegar við kreppum verðum við fyrst að prófa togkraftinn og hæð skautanna. Þannig getum við notað mæld raunverulegt togkraftsgildi og hæðargildi sem viðmið um hvort varan uppfylli kröfur.
Ef það eru aðrir óeðlilegir þættir eins og kjálkar sem festast í stöðvum meðan á kreppuferlinu stendur, ætti að slökkva strax á aflgjafa mótorsins og þá ætti að láta viðkomandi ábyrgðarmann vita í tíma. Þegar þú kreistir skaltu forðast að snúa höfði og eyrum, einbeita hugsunum þínum og vinna vandlega. Eftir að krumpunni er lokið, vertu viss um að slökkva á aflgjafanum til að forðast óþarfa vinnuslys.
Tækjaverkfræðingar ættu að athuga hvort skemmdir séu í ferlinu við að skipta um mold og ef skemmdir eru á krimpkjálkunum ætti að skipta þeim út tímanlega. Venjulega vertu viss um að vernda moldið, hreinsa upp flísasöfnunina í tíma, olíu reglulega og athuga og kemba, ef það er vandamál með mold ættirðu að gera alhliða skoðun.
Eftir að kröppunarferlinu er lokið þurfa sumar skautar hitarýrnun. Hitasamdráttur er sú venja að setja varmaskerpingarrör á berum vír eða tengi og baka jafnt á loftbyssu þar til það vefur útstöðina eða óvarinn vír.
Hægt er að skipta hitashrinkable túpunni í eitt lag og tvöfalt lag tvö, eitt lag hitashrinkable rör er aðallega notað á járni og tvöfalt lag er almennt notað á hnoðpunktinum, hlutverk þeirra er það sama - að vernda og koma í veg fyrir leka.
Í bökunarferli hitashrinkable túpunnar ætti að huga að því að snúa bakstrinum stöðugt, línuhlutinn og yfirborð hita shrinkable túpunnar geta ekki haft kolsýrnunarfyrirbæri, ef það er tvöfalt lag hitahringanlegt túpa, vökvinn flæðir út úr hitasrýranlegu rörinu ætti að vefja línuhlutann að fullu og jafnt.
Stundum verður beygja og aflögun í lok bökunarferlisins, sem er í grundvallaratriðum ekki mögulegt, en erfitt er að forðast það í raunverulegri notkun, svo framarlega sem það hefur ekki áhrif á notkunina er beygingin ekki of alvarleg.
4. Samkoma
Það er ferlið við að raða, raflögn, vinda, vefja og að lokum fá fullunna vöru í samræmi við stöðu og línu sem tilgreind er á töflunni.
Best er að prenta samansetta töfluna á ljósmyndapappír. Taflateikningin ætti að innihalda eftirfarandi: lengd hverrar málsgreinar; stærð, lengd og staðsetning belgs og sílikonröra; Staða hvers tengis og vírnúmer, forskrift, litur, gatastaða vírsins á tenginu osfrv .; verkfallsdreifing línunnar; hneta staðsetningu holur; Varúðarráðstafanir og sérstakar tæknilegar athugasemdir við þær o.s.frv.
Rekstraraðili ætti að setja saman og setja saman í ströngu samræmi við ákvæði stjórnar meðan á aðgerðinni stendur og ætti að vekja vandann til tæknifólks í tíma. Ef þú verður fyrir slysni að setja flugstöðina rangt inn eða aðrar sérstakar aðstæður meðan á aðgerð stendur, ættir þú að tilkynna viðkomandi yfirmanni eins fljótt og auðið er til að leysa úr því.
Þegar tengið er stungið í samband ætti það að vera í samræmi við eftirfarandi kröfur: einn stinga, tveir að hlusta, þrír toga.
Sumar skautanna mun hafa jákvæðan og neikvæðan mun við innsetningu, þannig að þegar þú lendir í erfiðleikum við innsetningu, ættir þú að stilla innsetningarstefnu útstöðvarinnar í tíma og ýta ekki hart.
Örlítið "popp" hljóð heyrist eftir venjulega ísetningu. Þegar þú heyrir hljóðið skaltu ekki ýta fast heldur draga þig til baka til að sjá hvort það séu einhverjar lausar ummerki.
Ef ekki er hægt að stinga flugstöðinni í neina átt sem hún snýst, getur verið að ýtt hafi verið rangt á tengið eða tengið sé afhent rangt, og ætti að láta tæknimanninn vita eins fljótt og auðið er til að kanna ítarlega áætlun um úrbætur.
5. Lokaþing
Lokasamsetning er ferli strax í kjölfar samsetningar, þar á meðal stóri belgurinn á efri bolnum, vafning aðalbolsins og smá belg o.s.frv. Mikilvægast í þessu skrefi er að samræma verkaskiptingu í miðjunni og samsetningu, vegna þess að erfitt er að setja skýr mörk á milli belgsins og hver mun stjórna honum, og belgurinn á bolnum eða belgurinn sem er meira en Φ13 í þvermál getur komið til greina fyrir lokasamsetningu.
6. Ytri skoðun
Starf ytri skoðunar er að athuga hvort stærð, útlit o.fl. vörunnar sé hæf. Kröfur ytri skoðunar eru sem hér segir: Í fyrsta lagi getur aðeins verið jákvætt frávik í stærð, og það getur ekki verið neikvætt frávik, það er, aðeins langur getur ekki verið stuttur, stuttur mun birtast þegar vélin er sett upp er ekki hægt að draga, og það lengsta má ekki fara yfir 10 mm. Í öðru lagi má vírinn sem er útsettur fyrir utan belginn eða sílikonrörið ekki fara yfir 5 mm.
Í þriðja lagi má ekki vera of mikil „sprengingarlína“ (belgurinn getur ekki hulið línuhlutann). Í fjórða lagi hvort flugstöðin sé augljóslega ekki til staðar. Í reynd er ekki nauðsynlegt að mæla allar vörur með málbandi. Við þurfum aðeins að mæla nákvæman, og nota þetta síðan sem viðmiðunarsýni, og hvert síðari er borið saman við þetta hlið við hlið, og ef það er enginn augljós lengdarmunur, er það hæft.
7. Rafmagnsskoðun
Rafmagnsskoðun er til að prófa hvort hringrás þess sé slétt með hjálp rafeindaprófunartækja og búnaðar. Rafmagnsskoðunarbúnaður getur verið mismunandi eftir framleiðanda. Næstum öllum skoðunarbúnaði nútímans hefur verið bætt við tölvur, sem gerir ekki aðeins forritun þægilega heldur flýtir einnig fyrir skilvirkni skoðunar.